各位好，大家請(qǐng)看，在您右手邊的這座大橋，就是著名的港珠澳大橋。

它是一座連接香港、珠海和澳門(mén)的橋梁工程。2009年動(dòng)工，2018年正式通車(chē)，建設(shè)歷時(shí)9年，耗資1269億元，全長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一。

大橋的東邊是香港，南面是澳門(mén)，中間隔著的這條水域就是伶仃洋。港珠澳大橋的建立，極大地縮短了粵港澳三地間的距離。這對(duì)促進(jìn)三地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保持港澳的繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

港珠澳大橋橋面是雙向六車(chē)道的高速公路，設(shè)計(jì)壽命為120年。大家請(qǐng)看，海中的部分有橋和隧道。

為什么要在中間建海底隧道呢？這是因?yàn)檫@個(gè)地方臨近香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)飛過(guò)的領(lǐng)域建筑物不能太高，所以，中間只能采取建隧道的形式。為了實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換，所以在隧道兩端修建人工島。于是，這就構(gòu)成了港珠澳大橋的橋島隧相結(jié)合的建設(shè)方式。

“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專(zhuān)利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白。

成績(jī)的背后是眾多人的默默付出。港珠澳大橋島隧工程的總工程師林鳴和他的團(tuán)隊(duì)，曾為了一節(jié)沉管成功安裝，連續(xù)奮戰(zhàn)96個(gè)小時(shí)不休息，正是無(wú)數(shù)個(gè)像林鳴一樣嘔心瀝血的工作者的默默堅(jiān)守，才有了這樣的超級(jí)工程。

“金山竹引起千秋，云水高歌水自流?！边@座現(xiàn)代化的大橋所展示的中國(guó)力量、中國(guó)精神永遠(yuǎn)激勵(lì)著我們前行！謝謝！